在船舶產(chǎn)品設計初期，3D掃描技術(shù)就能參與其中。對船舶設計而言，新船設計常采用母型船改造的設計方法。母型船改造設計法需要詳細的母型船數據供參考。但現實(shí)中，往往存在母型船數據缺失或者三維圖紙缺失的問(wèn)題。此時(shí)，就需要測量母型船的三維數據。

在引入3D掃描技術(shù)之前，若需測量母型船的船身曲面數據，一般會(huì )使用劃線(xiàn)的辦法，曲面的檢測精度和劃的線(xiàn)密集程度有很大關(guān)系。為了達到精度要求，就需要劃盡可能多的線(xiàn)，既耗費工時(shí)，又浪費人力。

而利用3D掃描儀對母型船進(jìn)行3D掃描，操作門(mén)檻低，可利用無(wú)接觸手段，高效獲取其精準三維數據，進(jìn)而生成三維模型，輔助設計師進(jìn)行創(chuàng )新再設計。

例如，巴斯德儀器的3D掃描技術(shù)，就曾在游艇的設計改造過(guò)程中，發(fā)揮過(guò)重要的作用。游艇作為一種超級奢侈品，是一種身份的象征，對游艇的定制化開(kāi)發(fā)設計是越來(lái)越多游艇主人的主要訴求。

由于游艇的三維圖紙缺失，客戶(hù)希望通過(guò)3D掃描的方式，獲取游艇船身的三維數據，通過(guò)專(zhuān)業(yè)三維軟件生成3D模型。為后續游艇設計師對游艇進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)和設計改良提供可靠的三維數據基礎，利用低成本實(shí)現性能大突破。

此次掃描的游艇長(cháng)達11米，若設備的掃描面幅過(guò)小，則容易出現拼接次數過(guò)多，累計誤差大的問(wèn)題，最終會(huì )導致測量結果無(wú)法達到測量精度要求。面對游艇這類(lèi)的巨大物體掃描，巴斯德儀器科技給出了對應的三維解決方案。

KSCAN-Magic內置全局攝影測量系統，創(chuàng )紅外平行激光大面幅掃描模式，擁有1440 mm x 860 mm的掃描面幅，面對巨大的游艇船體，也絲毫不懼。同時(shí)，KSCAN-Magic 精度高達0.020mm，完成高精度的掃描不費吹灰之力。

在船舶的制造過(guò)程中，由于受到客觀(guān)條件的限制，船舶的特征數據不可避免會(huì )與圖紙的公稱(chēng)尺寸存在偏差。高效快速地獲取船舶的三維數據及其形位公差是及時(shí)控制船舶施工過(guò)程、減少拼裝錯誤的重要手段。

巴斯德儀器科技TrackScan系列三維掃描儀，三維數據采集精度高、操作簡(jiǎn)單，無(wú)需貼點(diǎn)、無(wú)需輔助設備，能夠快速精準地捕獲船體的數據，并快速生成檢測報告。